Tha an gluasad gu dealanachadh a’ stiùireadh riatanasan fuarachaidh ùra: feumaidh àrd-ùrlaran bholtachd 800V àrd seoltachd fuarachaidh fo 5μS / cm, agus feumaidh loidhnichean fuarachaidh ola motair draibheadh a bhith an aghaidh teòthachd de 150 ceum agus coirbeachd ceimigeach bho leann ester synthetigeach. Tha leasachadh tuigseach a’ stiùireadh amalachadh luchd-mothachaidh, agus tha co-chruinneachaidhean pìobaireachd tuigseach le sgrùdadh teothachd is cuideam a’ tòiseachadh air an cleachdadh ann an carbadan àrd. Tha an gluasad a dh’ ionnsaigh cuideam aotrom a’ stiùireadh àrdachadh leantainneach anns a’ chuibhreann de phìoban alùmanum. Tha innealachadh mionaideachd CNC de phìoban alùmanum 6063 a’ ceadachadh structaran iom-fhillte le tiugh balla cho ìosal ri 0.5mm. Tha riaghailtean àrainneachd a’ sìor fhàs teann. Tha Stiùireadh ELV an EU ag iarraidh ìre ath-chuairteachaidh de co-dhiù 95% airson stuthan pìobaireachd, agus tha inbhe “Nàiseanta VI” Shìona ag àrdachadh a’ chrìoch aoidionach de chonnaidh gu 0.5g/deuchainn.
Tha cruth-tìre a’ ghnìomhachais air a chomharrachadh le speisealachadh agus dùmhlachd. Tha prìomh chompanaidhean leithid Continental AG na Gearmailt, Yazaki General Industry ann an Iapan, agus Parker Hannifin às na Stàitean Aonaichte a’ togail comasan fuasglaidh siostam tro aonaidhean agus buannachdan. Tha companaidhean dachaigheil a’ faighinn adhartasan ann an raointean sònraichte. Tha pìoban haidridean le cuideam àrd Zhongding Co., Earranta air a dhol a-steach don t-sèine solair carbaid cealla connaidh, agus thathas a’ dèanamh mòr-thiùbanan fuarachaidh nylon Pengling Co., Ltd. airson luchd-saothrachaidh charbadan lùtha ùra. Tha saothrachadh tuigseach air a thighinn gu bhith na phrìomh fhòcas farpaiseach. Tha loidhnichean toraidh loidhne-phìoban gnìomhachais stèidhichte air an eadar-lìn a’ comasachadh fèin--optimization de pharamadairean pròiseas, agus tha teicneòlas càraid didseatach air cearcallan leasachaidh toraidh ùr a ghiorrachadh 30%.
Bho shealladh feallsanachail teicneòlach, tha mean-fhàs pìobaireachd chàraichean a’ nochdadh mar a tha gnìomhachas nan càraichean a’ cothromachadh coileanadh, sàbhailteachd agus dìon na h-àrainneachd. Feumaidh carbadan tar-chinealach slighe co-òrdanaichte de loidhnichean connaidh, pìoban fuarachaidh, agus càballan bholtachd àrd, agus tha carbadan cealla connaidh haidridean a’ toirt aghaidh air cho brisg ‘s a tha pìobaireachd plastaig ann an teodhachd ultra{1}}. Feumaidh fuasgladh nan dùbhlain theicnigeach sin chan e a-mhàin adhartasan ann an saidheans stuthan ach cuideachd gliocas innleadaireachd shiostaman. Anns an àm ri teachd, leis gu bheil teicneòlas dràibhidh fèin-riaghailteach ag iarraidh fìor earbsachd carbaid, faodaidh pìobaireachd chàraichean gluasad bho “ròl taic falaichte” gu “ionad smachd èiginneach” a bheir buaidh air sàbhailteachd dràibhidh, ag ath-mhìneachadh a luach teignigeach agus inbhe gnìomhachais. Anns an àm atharrachaidh seo, feumaidh gnìomhachas nam pàirtean càr agus na pìoba chan ann a-mhàin cumail ris a’ ghnìomh riatanach a thaobh sgaoileadh lionn, ach cuideachd gabhail ris na cothroman ùr-ghnàthach a thig an cois dealanachadh agus inntleachd, agus caibideil leasachaidh ùr a sgrìobhadh aig crois-rathaid saothrachadh traidiseanta agus teicneòlas gearraidh.
